沙中綫紅磡站開鑿混凝土檢測繼續進行中，政府今日（1月21日）公布新一輪結果，10支鋼筋當中，有3支不符標準，令不達標準鋼筋總數增至35支。

按照標準，扭入螺絲帽的長度的讀數少於37毫米會被視作不達標準，有3條位於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部的鋼筋，讀數都少於37毫米，分別為20.86、35.83及35.17毫米，其中讀數20.86的一條，外露扭紋數目有7至8個。

另外，又發現3條疑似止水帶在混凝土內，詳情有待進一步查證。

根據港鐵的全面評估策略，當第二階段的實地開鑿檢測工作完成後，港鐵會在第三階段綜合首兩階段的測試結果及當中獲得的月台建造細節、工程質量及考慮供應商所提供的技術數據等資料，為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，以確認工程的整體結構狀況是否可以接受，以及是否須進行加固工程。