港府與中國鐵路總公司今日（1月29日）簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，預料高峰期每日有127對列車，但當中僅約一成為長途車。

根據《備忘錄》，雙方同意高鐵香港段開通初期每日計劃開行127對列車，其中短途列車114對，長途列車13對。短途列車往返香港西九龍站、福田站、深圳北站、虎門站及廣州南站。長途列車則可直達北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等城市，雙方亦同意將來可按實際需要協商調整列車開行方案。

票價方面，短途最貴收260元，長途則未有定。雙方商定過境列車按照「分段計費、各自定價、加總核收」的原則定價；票價收入方面，兩地營運者可按各自路段的每公里收費攤分列車的票價收入；至於營運成本方面，兩地營運者的列車駛入對方的路段時，路段持有方將向對方繳付列車在該路段的營運成本。

運輸及房屋局局長陳帆表示，任何一個基礎運輸建設，它的客流量需求會隨着時間而慢慢增長，不可以說第一天就要「打和」，如果以一個50年的營運周期，陳帆指初步的估算「數字可以都是黑色的，都是健康的」，又指如果以一個長遠規劃，整體財務預算是健康。

陳帆又透露，開通初段希望給香港巿民多些優惠，例如月票等。

（政府新聞處圖片）