政府改以「陣列式超音波檢測方法」,繼續檢測沙中綫紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽,路政署今午(4月25日)再公布新檢測結果,最新12個測試樣本當中,僅1個樣本鋼筋扭入螺絲帽的長度少於37毫米,未達標準。
未達標準的樣本位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部,讀數為34毫米。
此外有11支未能成功完成檢測,原因是未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。
直至現時為止,有145個樣本合格,38個未達標準。
政府改以「陣列式超音波檢測方法」,繼續檢測沙中綫紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽,路政署今午(4月25日)再公布新檢測結果,最新12個測試樣本當中,僅1個樣本鋼筋扭入螺絲帽的長度少於37毫米,未達標準。
未達標準的樣本位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部,讀數為34毫米。
此外有11支未能成功完成檢測,原因是未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。
直至現時為止,有145個樣本合格,38個未達標準。
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