熱血時報 | 我哋港鐵唔加價又點會載你呀?!

我哋港鐵唔加價又點會載你呀?!



我哋港鐵唔加價又點會載你呀?!


去年總收入約387億的港鐵剛剛宣佈,在可加可減機制下,由6月29日起平均加價3.6%。除了恭喜外,我真的不知說甚麼好了!

納稅人須知道港鐵加價其實是情有可原的,他們也是按著可加可減機制來行事。這個機制是2007年兩鐵合併的附帶條件,指的是港鐵只需要得到股東們的同意,就能夠按通脤加價(或減價)。那麼,你會問是誰提出咁柒的機制呢?當然是我們出類拔萃的特區政府,他們說目的是「消除競爭,車費即減」。於是兩鐵併已合,可以消除了甚麼競爭呢?!難道地鐵和火車本身是對立?未合併前火炭站會與上環站會在站頭爭客嗎?!我討厭地鐵,可以選擇坐火車去銅鑼灣嗎?!合併了才發展原來地鐵和火車沒有競爭,既然沒有消除競爭,車費便沒有即減的理由。

話說回頭,港鐵今次加價只是平均加幅3.6%,其實對你們香港納稅人來說只是濕濕碎,2010年拿了納稅人600億的公帑去起大白象高鐵你們也面不改容,現在工程延誤引致通車日期推遲及超支你們也不太關注,沙中線工程企圖破壞宋朝古井遺址只引起你們零星的不滿,現在,卻因為平均加幅只有3.6%而在網路上破口大罵,未免不太合何車吧。

你沒有經歷過也有聽聞近年來港鐵經常故障又延誤,而且又載客量爆煲,要加價去購買大陸零件改善服務也算合理。同時港鐵也怕你們納稅人的不滿,將會推出一個「都會票」月票特惠計劃,只需400元,便可在30日內乘搭40程,一個月可節省達10-24%,6月底更推出即日第二程9折優惠。係咪好抵呀?!之不過,有一題數學問題大家要想清楚,一星期開足六日工,放假也要坐港鐵出去玩的打工仔,如何保持住30日內乘搭40程地鐵呢?係好抵定玩你呢?!

看到這裡我知你會有小小動氣,你會問那可以怎樣?!罷坐港鐵?!傻啦,問心住在鐵路沿線或在鐵路沿線上班的你,你點返工呀?難道你去迫紅隧嗎?!去港鐵示威?!港鐵是在法理機制下合法加價,是對其股東負責,合法示威實在有點於禮不合吧?那可以怎樣呢?

講到尾,港鐵只得一個目的,就是想迫你們去暴動,想你們又要畀多些錢又要等多幾班去迫車之餘,去動下腦筋,去諗怎樣去撥亂反正。在1966年,天星小輪加價5分,引發大批市民上街抗議加價,在市區連續兩晚造成騷亂,結果1人死18人受傷,更多達1,800人被捕,似乎港鐵潮著1966年天星小輪這方向走已不遠矣。

提提你,當年立法會支持兩鐵合併及制定可加可減機制的立法會議員,包括了一大群功能組別議員、自由黨、民建聯以及聲稱為基層合併的民協馮檢基。這一刻,所有參與政改討論的政黨或政圑,有誰還會著緊,還會提及2016立法會全面直選?如果沒有直選,沒有民意的功能組別議員,好難找到一個理由給他們停止為港鐵的可加可減機制護航。

準備迎接下一次的加價,又或者準備為交通費而暴動吧!


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