土瓜灣及紅磡被大陸旅行團佔領，問題其實已經持續多年，不再解釋。

面對問題，海心區區議員潘國華謂「唔係無做野」，除咗某啲街道禁止泊旅巴等措施外，最新應對為：

1.向政府致函，推行「先導」計劃，要求政府派人落區維持秩序。
2.建議將區內一幅閒置土地，改作為旅遊巴停車場，旅客由該處上落。

第2個措施，潘議員已表明因為有贊成和反對聲音，所以未能落實。

至於第1個措施，筆者敢問面對每日朝6晚9，少則幾百過千，多則幾千近萬，來自多個不同方言區，出名全球禮貌及道德操守最差，走動範圍廣（九龍城碼頭-酒樓-工廈-海心公園），停留時間長（因為要被迫光顧店舖，及後在店外等候）嘅大陸旅客，

i） 要請幾多人落區？每日5人，50人？一年365日朝6晚9？ （少人明顯無用，多人是否民建聯出錢？或者民建聯叫北京出錢？）
ii） 怎樣確保旅客路上單線行走，防止阻塞行人路，及對市民造成滋擾？
iii） 怎樣防止在酒樓，街上，店外等候的旅客阻塞行人路？
iv） 面對一大群圍繞垃圾桶吸煙，行人路上吸煙，大聲喧嘩的旅客，應怎樣處理？是否要用胡椒噴霧？
v） 維持秩序人員用廣東話/普通話/福建話/客家話/湖南話同旅客溝通？



筆者憑空捏造？情況無所講咁差？潘議員平日返朝10晚6？一星期5天？幾耐無去視測？

問題持續多年，潘議員還要用多少個區議員任期去解決問題？今年能否放棄競選區議員，還居民一條生路，一個希望？

自己所管理嘅區遭佔領，為什麼潘議員能夠有空閒時間，在去年兩次在區內辦/現身支持反佔中簽名活動？

其實兩個應對方法，未實行都注定失敗，因為問題重點是旅客太多，兩個應對方法只是紓緩影響，並非減少旅客。所謂「先導」計劃，明顯係因為無人愚昧到認為計劃可行，才得以「先導」。

海心區不是旅遊區，直接向政府提出，要求政府解決便可。另郵輪碼頭使用率低，可以向政府提議批准由碼頭出發觀賞維港，路線應比從海心區出發較好，當然收費較公眾碼頭高，政府出錢補貼比上述「先導」計劃感覺上更物有所值。

李慧琼議員多次問泛民是否抗爭/上街就能解決問題，其實抗爭是表示不滿的訊息，屬迫不得以（國歌開首就是這意思）。抗爭愈演愈烈，明顯是多年來政府/保皇黨/旅遊/酒店/零售/飲食業界不斷要求放寬自遊行，忽略香港承載能力和市民反對聲音的惡果，作為議員理應監察政府施政，並非盲目支持，否則隨便在街上找個人都可勝任，貴黨無視市民福祉，逢政府/北京必撐，向政府反映問題時候绑手綁腳，令問題惡化。

相信如果持續讓貴黨人仕如鍾樹根等缺乏民意支持的人，擔任區議員/立會議員/行會成員/政府官員，相信問題/爭拗永無解決之日。親中報紙的大陸新聞，每天盡是負面/反貪的報道，可見盲目赤化/支持，並非實現中國夢/香港夢的法門。政府官員/保皇黨/藍絲所作所為，說穿了只是為個人利益出發，為人民幣/為得到更多權力，埋沒良心，他朝必令香港失去其獨特一面，令人唾棄，再無存在價值。