股神畢菲特愛股之一，中國汽車、電動車及電池製造商比亞迪（01211.HK）的股價大爆炸，今天不尋常地急跌近3成！

該公司的H股價，今天最低見$18.7，跌44%；最終收市報$25.05，跌逾28%。比亞迪公司股票成交量奇高，直至收市達2億5,300股，成交金額達60.4億。應聯交所要求，比亞迪發表公告，指董事會已知悉今日H股股價不尋常下跌，以及成交量不尋常上升，但並不知道原因。

另外，比亞迪上海A股亦跌停板，報36.43元（人民幣），比對上周五收市價42.28元，單是本周已跌12%。

現時，比亞迪公司市盈率高達85.2倍。市盈率的簡單計算方法，是以每股市價除以每股盈利，反映企業創造財富的能力，顯示投資者買入公司股票的風險，亦是決定公司股票是否「抵買」的指標。理論上，市盈率愈低，風險便愈低，愈值得投資；反之，市盈率逾高，即代表股價可能不合理地高，或企業創造財富的能力不合理地低。

於比亞迪股價大跌，有傳聞指股神畢菲特大手減持，又有可能受俄羅斯經濟不景拖累影響，因為歐洲商業協會汽車製造商委員會發表的數據顯示，上月比亞迪在俄的銷售額為零；而且，比亞迪在俄的汽車銷售量，已連續下滑10個月。另一方面，又有人猜測，近期油價大跌，雙源（電池及電網供電）快充無軌電車亦快將轉為純電動公共車，影響比亞迪旗下電動車。最後，有人推斷是融資盤爆倉，重倉基金被觸發止損，導致股價插水。

最近，投資銀行摩根史丹利下調比亞迪H股目標價至$34，評級為「減持」，並指公司的七成銷售來自低價轎車，業務正面對激烈競爭，而且主要的E6電動房車及K9電動巴士，仍依賴大陸政府採購。比亞迪首11個月傳統汽車按年銷售額跌25%，本年第三季毛利率跌3.8個百分點至12.7%。上星期有消息指，因為電動巴士的營運成本過高，大陸政府已算逐步減少採購電動巴士，缺乏政府補貼，加上海外銷售成績欠佳，比亞迪的神話恐怕到此終結。