今年10月16日早上,荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫的四綫事故,港鐵今日(12月19日)提交調查報告,指由於兩個供應商的信號系統,軟件計數器重置互不協調,一個自動重置,一個人手重置,不涉及信號系統更換和測試。
雖然報告確立事故與信號系統更新工程及其測試無關。儘管如此,機電署已指示港鐵公司要全面檢查信號系統設備,並在進行信號系統更新工程及測試時繼續密切監察及維護相關系統,包括有需要時增派人員到關鍵車站的信號設備室候命並即時重啟電腦,以加快恢復信號系統運作。
因應是次經驗,運輸署正與港鐵公司檢討現行應變計劃,包括在發生鐵路事故引致服務延誤時在受影響的車站提供免費接駁巴士的安排,特別是針對附近只有較少公共交通工具提供服務的車站。有關檢討預期於2019年年中完成。
根據港鐵票價調整機制內的「服務表現安排」,港鐵發生31分鐘或以上因機件故障或人為因素導致的服務延誤事故,即會被罰款。由於將軍澳線和部分觀塘線採用的信號系統的設定不同,以及另外三條鐵路線之間的連繫,所以作四宗事故計算。港鐵公司已預留800萬元投放予票價優惠帳戶,在下一年度透過實施票價優惠回饋乘客。