今日（3月26日）下午港鐵邀請傳媒參觀南港島綫列車，期間傳媒亦有參觀由大陸旗下「長春軌道客車」製作的首批無人駕駛列車。

港鐵共引入10架大陸製列車，作為港鐵首批沒設駕駛艙的全自動系統列車，項目經理黃健維表示，港鐵最快將於下月起，花約一年時間，在黃竹坑站至海怡半島站之間軌道測試列車。黃健維聲稱，因為港島綫金鐘站隧道支撐工程的問題，至2月底南港島綫僅完成70%，但港鐵現時仍然計劃於2016年底通車。由於南港島綫使用獨立的信號系統，加上要進行全綫列車運行測試，因此無考慮局部通車或飛站。

事實上，引入大陸列車，難免令人擔憂安全問題。2011年，港鐵耗資11億元引入大陸製列車，然而新車投入服務僅3天，便因車廂地台較月台水平高而須暫停服務，另外又傳出該款大陸製列車，測試時曾在彩虹站發生衝燈事故，而2013年港鐵曾因電纜故障，導致將軍澳綫全線服務暫停，而該綫的電纜附件，亦是大陸公司生產。

（無綫新聞截圖）