沙中綫紅磡站開鑿混凝土檢測繼續進行中，政府今日（1月19日）公布新一輪結果，12支鋼筋當中，有1支不符標準，令不達標準鋼筋總數增至32支。

按照標準，扭入螺絲帽的長度的讀數少於37毫米會被視作不達標準，有1條位於東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部的鋼筋，讀數少於37毫米，為36.69毫米。

另外，1月16日在東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部的測試位置，發現兩個只有一邊接駁上鋼筋的螺絲帽，詳情有待進一步查證。同日，於東西走廊C1區月台層板近西面連續牆底部，發現一個未經連接而未能進行測試的螺絲帽和鋼筋，而螺絲頭約有3-4個扭紋，詳情有待進一步查證。1月17日，東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部，發現一條止水帶在混凝土內。

另外，1月4日於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部，發現一個未經連接而未能進行測試的螺絲帽和鋼筋，有關情況已被確認，螺絲頭約有11-12個扭紋。

根據港鐵的全面評估策略，當第二階段的實地開鑿檢測工作完成後，港鐵會在第三階段綜合首兩階段的測試結果及當中獲得的月台建造細節、工程質量及考慮供應商所提供的技術數據等資料，為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，以確認工程的整體結構狀況是否可以接受，以及是否須進行加固工程。