港鐵公佈，向中國南車青島四方機車購入93列強國列車，全面取代現時英國都城嘉慕公司生產的第一代英製列車；新列車斥資至少60億元，將於2018至2023年陸續於荃灣、觀塘、港島及將軍澳綫投入服務。連同現時已投入服務的22輛強國列車，強國列車將增至超過100多輛，佔港鐵列車總數一半以上。

今次港鐵購入的93列強國列車，全面更換現時在荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫的第一代八卡車廂列車。港鐵原定更換78列，但最終決定更換全部93列第一代列車。

港鐵於2011年首次引入強國列車，但強國列車首批車測試時，發現車廂座位鑲嵌高低不平、車門關上後被膠邊吸緊無法開啟、入站未按路軌訊號燈指示煞停等問題。列車正式載客3日後，就因列車地台高於月台需作調整，短暫停駛2日。

資料顯示，港鐵早前已從另一公司中國北車集團子公司「長春軌道」購入列車，準備投入南港島線服務。同時，廣深港高鐵香港段的列車亦由中國南車青島四方機車製造，成本達17.4億元。但列車未採用歐盟最高防撞標準，未能抵受相對時速36公里的碰撞。機電署要求港鐵提供資料證明列車安全。

港鐵第一代英製列車，由英國都城嘉慕公司生產，1979年起投入服務，先後引進共93列。港鐵在1998年至2001年曾為列車大翻新，列車現已將近20年一次的翻新年期，港鐵前年曾為翻新列車工程公開招標，不過去年改變主意，同時招標採購新車，以比較翻新方案還是購買新車方案會更具效益。

（港鐵 Facebook 圖片）