港鐵沙中綫土瓜灣站再被揭發有問題，《蘋果日報》8月8日稱據所取得土瓜灣站內部顧問報告，因港鐵2016年挖掘土瓜灣站月台，鄰近多達23幢周邊樓宇的沉降幅度超出容許上限，情況最嚴重的寶馬大廈，甚至錄得最高62.9毫米沉降，超出上限上限逾3成達15.9毫米，而大廈旁的地下煤氣管，錄得最高54.2毫米沉降，超出29.2毫米，足足逾1.2倍。 

報告列出2015年至2017年各監測點數據，顯示土瓜灣站附近有有23幢住宅及商廈沉降超出容許上限，馬頭圍道324至350號多幢樓齡約60年的舊樓，全部沉降超出上限，錄得35至36毫米沉降，而情況最嚴重，基座為油站的寶馬大廈錄得最高62.9毫米沉降，而對面的七喜大廈亦錄得52.4毫米沉降，大廈旁的一條煤氣管沉降39毫米。 

據屋宇署的作業備考，一般情況下署方建議的工程沉降上限為25毫米，不過港鐵及承建商，即使出現沉降超標、既無按機制停工，亦無作加固及緩解措施阻止沉降惡化，港鐵亦無將此事通報該區居民，為免居民發現，只是委託工程師到超標的大廈走廊、樓梯等公眾範圍，視察一至兩日。 

資深土木工程師倪學仁回覆《蘋果》訪問時，指沉降可能是因抽水工序控制不理想，令泥土過份收縮出現較多沉陷，而煤氣管沉降超標的情況較危險，因可能致喉管破裂令氣體洩漏，令氣體會積聚係泥土之間，一旦爆炸會造成嚴重事故。

（圖片來源：Prosperity_HorizonsCC BY-SA 4.0）