本月初的大埔公路九巴嚴重車禍發生之後，九巴高調表示會向車長加薪三成，企圖營造從善如流的企業形象，然而卻被揭加薪不過是「左袋右袋」的伎倆，車長待遇無實質改善。九巴職員權益工會今早（2月26日）開記者會，告誡九巴勿以取巧的公關手段蒙混過關，要求直接增加車長底薪，統一薪酬制度與日薪車長看齊。 

工會反映，現時的車長每月要多次轉換更表、日內多次臨時轉換巴士線、喪失休息時間等，可謂疲於奔命，容易釀成意外車禍。 

工會提出4項訴求，包括促請九巴應立刻向新制及舊制「月薪車長」，月薪底薪加至少$2,000元；統一薪酬制度，取消新制月薪車長評核，新舊制月薪車長與日薪看齊，全薪雙糧；常規及特別更的最長工時，應分別減至12及13小時，實際駕駛時數則不應超過10小時；九巴應將車長退休年齡調至65歲。 

對於「月薪車長大聯盟」發言人葉蔚琳或面臨嚴厲紀律處分，九巴職員權益工會理事長李國華稱對方如工作不保，將會有相應行動，更不排除搞大型工業行動。 

協助工會的熱血公民立法會議員鄭松泰認為，車禍後九巴口中的加薪，是取消兩項大部分車長都能做到的要求，底薪增加至$15,365元，然而車長每日仍然要駕駛10小時，狀況跟以前一樣，認為所謂加薪不過是「左袋右袋」的伎倆。 

鄭松泰促請九巴立即與五間合法工會展開對話，不要歧視任何一個合法工會，確保所有員工的權益得到保障。