傳媒陸續報道邊境購物城的報道，詳細資料曝光。這仍是一宗不顯眼的新聞，卻值得港人關注。

據報道，那是位於落馬洲邊境青山公路洲首段及惇裕路一帶的一個42萬呎地皮，屬於私人擁有，現時為露天停車場。《成報》指，「負責設計及推動有關項目的進出口界別立法會議員黃定光表示，希望購物城在『十一』黃金周前開幕，而購物城面積約42萬平方呎，參考了英國倫敦和新西蘭的例子，將擺放384個8呎乘40呎的貨櫃，專營香港品牌貨物，預計落成後每小時人流量為3,000人。」

翻查資料，才發現原來梁振英於1月30日曾提及邊境購物城，「指相關計劃已經『有苗頭』」。故此，這個項目，相信背後有著港政府的大力支持。報道指「目前政府相關部門已批准，符合相關的法例」，不知道是否包括更改土地用途令停車場可以變成貨櫃商店？

初聽到這個邊境購物城，相信很多香港人都會覺得問題不大。位置在香港人不常到的邊境，原來也不過是用來做停車場，想來是為中港兩地走的車輛而設。當上水和北區的居民首當其衝受到大量水貨客的滋擾，鐵路巴士淪為水貨Van，各大商場都有人滿之患，諸如此類的情況，如果建一個這樣的邊境購物城能夠把水貨客都集中在該處，能夠舒緩自由行帶來的問題，不是眼不見為乾淨嗎？早前《熱血時報》為水貨客做的專訪中，亦有上水老店的店主有類似提議。



然而這個邊境購物城的目標客戶群是誰？是水貨客？是拿著大把現金的自由行豪客？如果只是其中一群，都不能真的解決香港面對自由行和一簽多行帶來的問題。然而一個場不能夠同時吸引兩群人，因為這兩群人的目標不一樣。

一個簡單問題，裝修，要豪裝還是簡裝？

自由行豪客，需要金行、名店，裝修差的話，誰知你是不是賣正貨？他們有錢，出去尖沙咀廣東道，舒舒服服，不是有信心得多？中環、油尖旺好吃又好玩，買完去山頂看夜景又得，看完幻彩詠香江才去買又得。專程過來去行簡陋的貨櫃有甚麼好玩？

就算你做到再盡善盡美，你也只是其中一個可去之處。如果不是像來來曱甴屋那樣把所有曱甴都吸在一處，大陸來客有腳，自由自在，怎會不繼續全港九新界走遍？

水貨客，只需要買和執貨，在窄細的通道或者大街小巷已經足夠，最緊要平。當你開藥房、萬寧、莎莎，你的裝修跟金行看齊嗎？那你一定不夠平。水貨賺差價，這麼近的上水就有街坊價，又有已經建好的「水貨倉」網絡，行幾行就是港鐵，既方便又快捷，為甚麼要去邊境購物城？如果你沒有免費接駁巴士，不是要交通費嗎？那水貨客為甚麼要增加自己的成本？

如果有免費接駁巴士，租金平，定價平，賺少好多，私人地皮的「業主」搞來做甚麼？如果沒有別的好處，繼續做停車場不好嗎？背後的好處來自哪兒？政府背後到底做了哪些「支持」？

到最後，邊境購物城對香港社會有甚麼好處，令政府容許這樣地使用這片土地呢？

另一角度想，就假設這個場能夠吸引很多來港的大陸客停留，然而這樣的話，這一大片42萬呎的土地，仍算是香港的嗎？

一個地區的土地，之所以算是這個地區的，是因為這片土地可供本地人為用，或住、或辦公、或作公共設施或休憩用途。不管用作哪種用途，都應該是屬於本地人，即是符合本土的發展或生活需要的。

今天的香港，作為一個商場林立的發達城市，我們需要多一個購物城嗎？我們的旅遊業不夠興旺，所以需要多一個購物城去賺錢嗎？

還是大家更需要的，是房屋？

42萬呎地皮，可以建多少間屋？

或者政府會說邊境附近的土地，位置偏遠，建屋都不是一個好的策略，但難道新界東北不遠嗎？郊野公園不遠嗎？政府卻一直在打這些地區的主意。

就算真的不能建屋，能不能建其他對本土有利地東西？天馬行空地想，例如把啟德體育園的構思轉過來，然後把啟德地皮變成一個屋苑，不可以嗎？在邊境的體育園，方便國家高質素的體育精英前來香港交流，提升本地體育界的水平，打破特首梁振英說體育界無貢獻的判詞，不成嗎？

想都別想，因為要建購物城，專為大陸客而設的。

不要說那是私人地皮，不是政府的，要知道，推動購物城做得到，要推動該地成為別的東西，也會做得到。只是政府決定要做甚麼，為誰做而已。

不為香港人所用的土地，還算是香港人的嗎？到底算不算變相邊境後移？算不算變相割讓香港土地？但好像沒有啊！是自己想多了嗎？作為一個無知的香港小市民，有時候真的覺得好糊塗，卻無法不被愚弄！