來自美國、去年進軍香港的電召的士服務Uber，昨日在 Facebook 及 Blog 上公布，今天（2月11日凌晨零時至晚上11時59分）「請全香港人免費搭兩程的士」搶客，每程上限$200。今早不少網民表示使用該項服務時沒有的士回覆，甚至有人因Call不到的士而遲到。

另一邊廂，阿里巴巴創辦人馬雲有份投資、同為電召的士App的「快的Taxi」，亦立即反擊，在繁忙時段接單的司機每程可獲$18「利是」，乘客則可獲雙倍積分（首程加至200分），可用以兌換超市及百貨公司現金券。據悉這舉動預計需斥資20萬元，實行以「銀彈政策」還擊。

電召的士App曾一度百花齊放，不過由於在港一直難以獲利，已有幾個海外及本地App陸續消失，至今僅剩Uber、HK Taxi、飛的、快的Taxi，而規模最龐大的，則為資金後盾強勁的快的Taxi，每日平均獲超過二萬宗訂單。

值得關注的是，不少電召的士App以提供優惠作招徠，不過這與現行法例規定，不容許司機不按咪錶收費或許有抵觸。實際上，Uber最為人熟知的服務並非電召的士，而是高級房車租借服務。以跟叫的士差不多的價錢，就能一嘗坐豪華房車上班的優越感，而吸納不少客源。

不過這類名義上為「租車」，實際上等同於「白牌車」的經營模式惹來不少法律問題。在多個國家，包括泰國、越南、新加坡、台灣、西班牙、荷蘭、美國多個城市都曾因「白牌車」影響當地的士服務生計，而掀起法律訴訟；安全問題也極受關注，印度更曾發生女乘客遭Uber司機強姦的事件。

Uber在香港可以電召的車有3種，包括豪華轎車（Uber Black）、七人車（Uber XL）及的士。到達目的地後，車費會於乘客在Uber登記的信用卡戶口扣除，全程不涉及現金交易。