水貨客充斥街道、交通公具，嚴重影響香港人的生活，但被建制派控制的北區區議會，卻偏幫大陸水貨客，聲稱提出建議改善東鐵線車廂擠迫情況，實際是為水貨客設立專用車廂，進一步壓縮香港人的生存空間。

北區區議會交通及運輸委員會曾委託顧問，於去年12月在港鐵上水及粉嶺站訪問1028名乘客，進行有關北區鐵路服務調查，當中97%受訪者為北區居民。絕大部分受訪者認為東鐵線非常擠迫，包括87%受訪者認為繁忙時間的車廂「擠迫或非常擠迫」；71%則認為月台「擠迫或非常擠迫」，而43%受訪者認為東鐵線列車班次「不足或非常不足」。而受訪者的怨言均與水貨客有關，指帶大型行李或手拉車的人太多，除了佔據月台及車廂空間，他們亦會插隊及絆倒其他乘客，容易造成意外。

進行調查的顧問公司建議港鐵，參考香港國際機場，或中國北京首都機場的捷運系統，在東鐵線列車車頭及車尾兩端設立「特定行李車廂」，並安排特定上落位置配合「特定行李車廂」，又建議車廂內只設極少座位或不設座位，方使擺放行李，變相成為水貨客的走私專用車廂。 顧問公司又建議上水及粉嶺站出入口增加闊閘機數量，方便行李進出。

有不少市民反對有關建議，根據《東方日報》訪問，有市民表示持行李者不會按指示只用專屬車廂，更何況全列車「百分之80都係拎住個喼」，認為設專用車廂無助 改善問題。另有市民表示「香港跟本唔係一個俾人運水貨嘅地方」，並認為所有車廂該給乘客使用，根本不應預留車廂給水貨客。

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