700萬人的香港，是700萬人的香港，不是走私犯、奸商與共匪的香港！

非常套套邏輯的起首語，為何要這樣說呢？先要由一大輪「經濟分析」講起。

這一兩年來，一個經常用作解釋各種經濟指數停濟不前甚至後退，同時荒謬至極的理由︰「中國打貪」。推論如下︰習近平登上中共最高權力寶座，著力以打貪為名與敵對派系開戰，平時消費慣的高官權貴不敢豪花以免成為打壓對象，自由行消費力大減，影響經濟發展。

小弟敢問大家，「打貪」何以成為一個「發展因素」？若「打貪」只針對個別有問題的官員，其餘的富貴遊客，又怎可能受影響呢？他們照常出遊消費，有何問題？都不說新加坡，假如台灣政府今天要「打貪」，會影響公務員、官員和上流出外渡假嗎？不會。因為他們既有的財富，都是從合法途徑賺取所得。換言之，這班不敢消費的「豪客」的財富，本來就不見得光。難聽點說，是「黑錢」或甚「血錢」，利用各種不法途徑，欺壓人民賺取而來。

推而論之，「貪」在畸型的中國，變成經濟支柱之一。

同理，一大群利用「一簽多行」走水貨的走私犯，他們的資金和動機本身既不合法，亦不合理。他們把一批又一批的物資，由香港買回大陸再轉售，這本來就是地下經濟。只是大陸海關系統性貪污容許走私，香港海關隻眼開隻眼閉，如斯不合常理的經濟生態圈才得以生存。

或這個城市的人太蠢，或大家詐作不知，除黃洋達和極少數有識之士提出以上質疑，根本沒有人挑戰「中國打貪影響經濟」背後不合理的邏輯。這樣一說，上至高官，中至經濟學者，下至普羅市民，豈不是認同這套說法，並認同它成為既定事實？

當689大聲疾呼興建水貨城，建制團體呼籲特設「運貨專用」鐵路車廂，那不是將不合法的經濟活動正明化，制度化，把本來井井有條的社會，變成以非法為基礎，專為罪犯服務的地下型服務業社會嗎？先不說甚麼傾斜業界或發展單一化，從基本的道義和法理，這樣根本說不通！國有國法，家有家規，為何別國人民犯法致富，我們不單要服務他們，還要承受他們帶來的影響，甚至把犯罪行為制度化？敢問當權者，或一般家長，你們打算教兒子走水貨發達，長大成人為罪犯服務呢？認真，我教不了，亦做不了。

上街吧！透過之後的反水貨走私行動，讓走私犯、貪污犯被民眾行使公民審判，清楚表示香港是誰的香港，這個城市才有一線希望！