究竟是「可加可減」，還是「有加無減」？按照所謂可加可減機制，港鐵今年可以加價4.3%，是連續6年可以加價，幅度也是自推出機制以來的第2高。

統計處今日（3月27日）下午公佈去年12月的運輸業名義及實質工資指數，按年升幅為4.9%，而去年12月的通脹率同為4.9%，經方程式運算，再扣除生產力因素0.6%後，得出港鐵今年可加價4.3%，比去年加價3.6%還要高。

根據相關安排，去年盈利達156億元的港鐵最快可於6月加價4.3%，預料平均每程要多付3毫或以上。