政府在今日（4月30日）下午召開的記者會中，發表了去年在十一國慶夜所發生的海難事件調查報告。運輸及房屋局局長張炳良在會上表示會採納報告的內容，改善海事處在監管所存在的問題，當中包括會成立由他所領導的改善督導委員會和執行小組，並在海事處加入一名副處長，負責有關改善工作。海事處處長廖漢波則表示會認真跟進報告之建議，嚴格執行改善措施。另外海事處在海難事件發生後，已全面啟動覆檢所有渡輪船隻，查核載客船隻救生衣數目和驗收船隻程序，又向船東、營運商及船長發信，要求確保船上有適當及足夠救生設備。

報告批評海事處未有嚴格執行船隻要備有總載客量5%的兒童救生衣的法例，另外在批圖和驗船方面亦有漏洞，調查委員會對此感到驚訝和非常失望，認為處方做法不能接受。張炳良在記者會上沒有交代是否有公務員應為事件負上責任，只是說海事處現正進行內部調查，若發現人為失誤，會嚴肅處理。有記者問及海事處會否出現「自己人查自己人」的情況，張炳良回應稱對公務員的紀律程序有信心。

張炳良表示對死難者家屬感到歉意。

有關調查委員會共花了6個月時間進行調查和撰寫報告，在本月19日已把報告呈交行政長官，但因兩名船長分別被控39項誤殺罪，所以報告抽起了有關兩人的部份，暫不公開。

報告詳細分析了撞船成因，如「南丫四號」船長周志偉指撞船前根據國際海上規例，轉右閃避，但「海泰號」卻轉左撞過來。「海泰號」船長黎細明則在作供時承認撞船前因為一時大意，無留意雷達造成意外，而他後來決定將船駛離現場，是為了「海泰號」乘客安全。報告也揭露了海事處的監管存在嚴重問題，致使「南丫四號」快速下沉，造成嚴重傷亡，如「南丫四號」圖則中顯示底層舵房和油箱房之間有一道水密門，但實際上無。而海事處人員在過去17年，從無發現欠缺這道水密門，處方驗船時亦無執行有關救生衣的法例。

梁振英今天較早前會見傳媒，表示已指令運房局及海事署，採納報告的內容，全面執行，改善本港海上安全。如事件涉及官員人為錯失及行為失當，政府會嚴加處理，包括紀律聆訊。他同時宣布，今年十一將暫停燃放國慶煙花。

海難在去年10月1日國慶夜發生，造成39人死，近百人受傷。委員會的研訊由去年12月12日開始，歷時50日，共傳召和接收113名證人的證供。


（有線新聞台截圖）