剛於上月出任港鐵行政總裁的梁國權接受《信報》專訪，梁在今日（4月30日）刊出的訪問中，就外界質疑國產列車之質素有問題作出反駁，他指隨著港鐵每次招標時都會加入新的要求和條件，故近年引入的國產列車，表現更勝早期由英國、西班牙、以至日本和南韓引入的列車。 

梁國權表示，港鐵多年來共引入四批列車，首批來自英國，第二批來自西班牙，第三批則來自日本和南韓，以及第四批來自中國大陸。梁又表示「每次進行招標，都會加入新的要求及條件，所以列車質素愈來愈好是理所當然。」 

然而翻查資料，去年港鐵引入國產列車時，已經被揭發出現不少問題，如有檢查列車的員工指其造工差劣，位置鑲嵌高低不平、車門膠邊「啜實」無法開啟、測試時信號系統失靈「飛站」、列車與月台水平因不知名的情況出現差偏差及耗電量過高、車卡間的掩蓋門無法關閉、無法對準用台幕門等問題；另一批南港島線應用的無人駕駛列車，被揭露設計上有致命缺陷，車廂多件零件凸出，可能會與路軌上的電線、石屎槽蓋、信號燈等碰撞，連人帶車飛出路軌。此外，紐西蘭去年驗出一批大陸製列車含有石棉，須即停用有關列車。

 

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（圖片來源：無綫新聞截圖）