張炳良為高鐵延誤「感到驚訝和意外」的舉動，被政府及港鐵昨日提交立法會的報告踢爆講大話。原來早在2010年，運輸及房屋局已知道有工程延誤，若報告屬實，張炳良不可能不知情及感「意外」。

跟據港鐵報告，政府首次獲悉工程延誤，是2010年5月28日，包括中國的一段跨境隧道、並包九龍總站設計的其他工程。而報告亦提及根據1月時的估算，高鐵工程費需要684億元，比原定的650億超支34億元，而截至3月底，高鐵整個工程只是完成不足六成。

至於誰在隱瞞事件，港鐵及政府互相卸責。港鐵聲稱去年二、三月，港鐵工程總監周大滄及項目團隊，已向政府報告西九總站及隧道工程有重大延誤，但港鐵後來亦表示2015已「不可能通車」，並提出2016年「局部通車」，聲稱工程延誤已清楚向政府交代。

但政府則指港鐵多次要求政府「掩口」，才讓事件遲遲未能曝光。包括指去年二、三月港鐵在報告中，仍聲稱「進度仍然良好」，可以如期完成，而政府亦聲稱本擬在11月22日的鐵路小組委員會中，公布延工狀況及工程困難，但由於港鐵總裁韋達誠前一天致電要求「掩口」，並在前一晚的緊急會議中，表示若放棄2015年通車目標，港鐵則無力向承建商施壓趕工，並表示可如期完工，張炳良才改口稱「高鐵項目主要工程可在2015年內完成」，直至4月傳媒開始報道，才揭發政府及港鐵刻意隱瞞高鐵工程延誤超支。