廣東的虎門大橋橋面昨日（5月5日）起伏晃動，肉眼都能夠清楚見到，要全線封閉。之後兩側護欄的水馬拆除後，橋面仍有晃動，引起外界關注。

據中國媒體報道，廣東虎門大橋公司工作人員表示，因為恢復期比較長，所以還有抖動，又指抖動對橋面結構無影響，具體還需專家進一步分析研究。

虎門大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏接受央視訪問時指，抖動發生後已把橋面的水馬清走，風速也減小了，渦振就小了很多，之所以仍有抖動可能是慣性的原因，渦振會慢慢自動消除。

廣東省交通集團官方微信公眾號「廣東交通集團」通報稱，廣東省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋樑專家召開會議。專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋振動主要原因，是由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱樑的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。

虎門大橋於1997年通車，是首條橫跨珠江口的大橋，連接廣州南沙及東莞虎門。