運輸及物流局局長林世雄今日（7月12日）出席立法會交通事務委員會，就提升個人化點對點交通服務，包括規管網約車平台的初步調研結果、相關後續研究包括評估市場上對服務的供求，以及完善處理非法出租及取酬載客法例等計劃，聽取委員的意見。

林世雄強調，政府的立場非常清晰，就是以市民的利益為依歸。對於提升個人化點對點交通服務，改善服務質素，善用科技包括提供網約服務等，政府持開放態度。重要的是，必須首要考慮保障市民權益，及運輸業的整體健康持續發展，而不可只顧及個別行業的利益。對於有觀感認為政府偏幫的士業界的說法，他指絕不認同。
　　
他指當局正抓緊時間全力進行兩方面工作：一方面是為規管網約平台訂定立法建議，另一方面是完善打擊非法出租或取酬載客法例。他認為兩者牽涉的層面不同，但都有必要性，網約平台的規管關乎行業整體合法合規架構；而完善法例則是建基於現時已經有法可依的執法，與警務處和律政司跟進進一步強化安排，加強處理現存和未來不合法不合規的活動。就上述兩項工作，都爭取以2025年為目標。

參考其他地區的規管做法，初步調研所得的方向是平台公司需獲發牌及滿足盡職審查要求；平台下的車輛要持有合適牌照及保險；及為平台服務的司機只可透過平台提供預約服務等。

立法建議的工作目的主要有三方面：藉着規管網約車平台，讓市民可以清楚辨識合法的平台，確保出行安全及用家權益；讓平台發展提供多元化服務，達至優勢互補，回應不同的出行需要；及司機可以安心透過合法平台提供合規服務，也可吸引新人入行，達至各方得益。

運輸署今年稍後開始就此對乘客需求及轉變進行調查，會於6個月內檢視進展情況，預計1年內完成。當局目標是在2025年就透過平台提供合規服務的車輛類別和數目，車輛和司機的牌證要求等訂定規管的立法建議。