寫這篇文章之前，我要十分感謝《熱血時報》容許這篇文章在他們網站刊登。因為坊間的馬經根本沒有足夠的版位，去寫這類對亞州，甚至對世界賽馬工業作詳細和深度分析的文章。亦十分難得《熱血時報》不覺得這類文章沈悶，在此再一次向《熱血時報》作出萬二分的感謝。

上星期在亞洲和世界的馬圈，有一單十分轟動的賽馬新聞。就是在新加坡國內，甚至在亞州和世界賽馬界享負盛名的的兩場國際一級賽，新航國際盃和Kris Flyer短途錦標將會即時停辦。這段新聞對香港馬圈來說，可以說十分轟動，因為近三年的新航國際盃和Kris Flyer短途錦標的盟主，都是香港馬。香港馬在近年亦積極參與這項國際賽事。

有關停辦的原因，可以說是眾說紛紜，很多媒體都猜測是因為新航國際盃除了第一屆是由主隊馬奪冠而回之外，之後每屆都是由外隊馬奪冠，近三屆更加是由香港馬奪得。而Kris Flyer短途錦標除了在2011年和2012年是由新加坡主隊馬奪得之外，其他年份都是由外隊馬奪得，香港馬更加贏五次。新加坡馬會不想自己的賽事成為列強甚至香港馬的「提款機」，因此才立即停辦。但我想指出，如果新加坡馬會停辦新航國際盃，將會令新加坡賽馬推入萬劫不復之地。

或者我要解釋一下，為甚麼新加坡兩場國際賽，會長期成為列強的提款機，最主要的原因新加坡馬的質素，遠比日本、歐洲、澳洲和香港差。有些人就會覺得只要新加坡的馬主，買一些好馬回來，就可以令新加坡馬可以和亞州和世界抗衡。但以新加坡的賽馬制度來說，根本沒有足夠的誘因，去令馬主引入一些一級馬到新加坡作賽。

新加坡的獎金可以說是出奇地低，以新加坡的公開賽（等同香港第一班賽事），只有12萬5千元新加坡幣（約70萬港元），連香港第四班賽事都不如（香港第四班賽事的總獎金80萬港元）。最高獎金的新加坡一級賽新加坡打比，都只是115萬新加坡幣（約620萬港元），只是香港打比約三分之一左右（香港打比的總獎金1800萬港元）。從投資的角度來說，就算我把一些一級馬引入到新加坡，在新加坡賽事中「打橫來行」，都無法贏回馬價。

而新加坡的賽事獎金因為長時間沒有調整，令馬主沒有誘因引入一些一級馬來新加坡服役，所以便令新加坡的賽駒在面向國際的時候有長期積弱問題。

相反，香港發展賽馬，卻和新加坡走一條相反的路。香港馬會不斷增加賽事獎金，不只是一級賽，就算普通的二、三班事亦有加獎金。現時一場第二班賽事的總獎金，已經有165萬。

更有一些特別的計劃，令香港馬主願意在海外引入一些一級良駒來港服役，如首次勝出第二班賽事，會有一筆特別獎金回贈給馬主，加上香港的一級賽，在亞洲地區來說，獎金只是僅次於日本。在重賞之下必有勇夫的情況下，香港馬主會願意尋找一些一級賽駒來港服役。

以往香港的國際賽，初初向海外開放的時候，都是成為外隊馬的提款機。但因為賽事獎金不斷增加，香港馬主就不斷把引入的賽駒質素越來越高，在1998年的時候，香港傳奇馬王「原居民」為香港隊攻下第一場香港瓶，之後更在世界知名的國際一級賽「日本盃」上名。

之後香港馬主就開始引入更多的一級良駒，挑戰香港甚至海外的一級賽，同時海外代表要攻下香港國際賽，亦要派出一級代表來港，遠的有日本盃冠軍「飛霸」、英愛橡樹大賽冠軍「占卜」，紐西蘭馬后「日平線」。近的有凱旋門大賽亞軍「富林特郡」，澳州打比冠軍「模範駒」等等來香港挑戰。近年海外賽駒要攻佔國際賽，就算派出一級良駒來香港作賽，亦未必可以一戰攻城，因為香港的賽駒如「步步友」、「威爾頓」、「友瑩格」亦有國際一級賽的實力。總歸到底，都因為香港馬會不斷加獎金，令香港馬主更願意引入一級賽駒來港服役。

如今，新加坡賽馬會，不向提高賽馬質素為主線。反而走向另一個極端，取消新航國際盃和Kris Flyer短途錦標，即等同把新加坡通向國際賽馬世界的橋切斷，馬主將會比以往更加不願意引入高質馬，引至新加坡的賽馬運動進入一個「開倒車」的狀態，令賽事水準不斷下降，推入一個萬劫不服的境地。

我相信五至十年左右，新加坡的賽馬地位，將會被近年，在亞洲不斷投資在賽馬運動上的新興國家韓國所取代。但是，以新加坡馬會營運賽馬的角度，根本就不是以推高自己賽馬運動的水準和國際地位為大前提，我們就只有看著新加坡的賽馬運動進入倒退的狀態，無法拯救。

（今年新航國際盃片段截圖）