有消息指沙中線出現剪短鋼筋事件發生前，分判商人和科技（BOSA Technology）供應的螺絲頭及鋼筋質量不合規。 

據《明報》報道，《明報》獲得文件，指早於沙中線出現剪短鋼筋事件發生前，負責興建連續牆的分判商盈發地基（Intrafor），2013年曾向總承建商禮頓亞洲投訴，指控另一分判商人和科技（BOSA Technology）供應的螺絲頭及鋼筋質量不合規格。禮頓其後到人和科技位於紅磡站的工地審查後，發現包括紀錄不全等問題。 

盈發於信中投訴，人和科技供應的螺絲頭及鋼筋多處出問題，包括鋼筋末端、與螺絲頭接駁的「絞牙」位置質量未達標（substandard）及有損毁（damaged）；又質疑人和科技做工及品質監控不佳（poor workmanship and quality control），受影響的包括多幅連續牆，要更換多條品質有問題的鋼筋修正後，方能落石屎；又指人和科技的螺絲頭（couplers）早於同年8月曾被發出「不合格報告」。 

另一份同年11月由禮頓發出的「審核報告」（compliance audit），指禮頓曾到人和科技的紅磡站工地審核，報告雖未發現不合規的地方，惟指出10項觀察點須跟進，包括人和科技加工鋼筋紀錄及工程人員訓練紀錄不齊全、送交屋宇署報告紀錄不完整等，另外報告又指出有人疑只用人手將螺絲頭和鋼筋扭緊，而無用工具，與所呈交的施工物料說明（material submission）的做法有出入。

沙中綫紅磡站工程調查委員會今早舉行首次聆訊時，委員會律師表示關注到近日有報道詳細引述部分由委員會收集的資料及文件，指向外披露文件屬違法行為，文件應只作聆訊之用。

（圖片來源：無綫新聞截圖）