政府早前斥資1.8億元，全數資助5間專營巴士公司購置共36輛單層電動巴士，包括28輛電池電動巴士和8輛超級電容巴士，進行為期兩年的試驗，以測試它們在本地環境下的運作表現、可靠性及經濟可行性。目前，有26輛電池電動巴士及4輛超級電容巴士已投入服務。剩餘2輛屬於嶼巴的電池電動巴士，正在進行重新招標，預計最快可於2019年年底投入服務。另外4輛屬於九巴的超級電容巴士，預計分别在2019年第1季及第2季投入服務。

單層電池電動巴士方面，試驗計劃中第一批共5輛比亞迪電池電動巴士的兩年試驗於2018年5月完成。該5輛完成試驗的巴士在試驗期間的整體平均每日續航力約為190公里，但當環境溫度高及空調系統負載高時，續航力會減少至約150公里，未能滿足大部分單層巴士路線200至300公里的日程需要。

4輛已投入服務的超級電容巴士均屬九巴，現時仍未完成試驗。根據初步試驗結果，超級電容巴士可在20分鐘內完全充電，每次完全充電後可行駛約20至30公里。因此，超級電容巴士較適合短途路線，但專營巴士公司須在巴士站或總站提供充電設施，以便超級電容巴士適時補充電力。

為配合超級電容巴士在284號循環線的試驗，九巴分别在沙田巿中心巴士總站及九巴沙田車廠分別各安裝兩個充電設施，以確保超級電容巴士能夠提供暢順及可靠的服務。每個充電設施每次只可為一輛超級電容巴士充電。