路政署昨晚公布新一輪沙中綫紅磡站開鑿混凝土檢測結果，8支鋼筋當中有3支不符標準，並在東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部的測試位置，發現一個未經連接而未能進行測試的螺絲帽和鋼筋，螺絲帽和鋼筋之間存有小間隙，而螺絲頭約有2-3個扭紋。 

港鐵回應時表示，公司十分關注施工質量，已把所有資料交予政府部門及警方，全力配合調查，又指保留一切權利，循法律途徑追究禮頓就任何未符合施工所需規格或質量要求的責任。 

據路政署公布結果，按照標準，扭入螺絲帽的長度的讀數少於37毫米會被視作不達標準，而3條位於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部的鋼筋，讀數都少於37毫米，分別為28.54、34.99、35.32毫米，其中一條外露扭紋數目達3至4，根據標準，螺絲頭最多只可外露兩個扭紋，令現時累計已有15個樣本不達標。