路政署今日(4月29日)表示,港鐵公司確認已經完成沙中綫紅磡站擴建工程部分全面評估策略第二階段開鑿混凝土進行陣列式超音波檢測的工作。最新8個測試樣本當中,僅1個樣本鋼筋扭入螺絲帽的長度少於37毫米,未達標準。
未達標準的樣本位於東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部,讀數為36.7毫米。
此外有13支未能成功完成檢測,原因是未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。
直至現時為止,有152個樣本合格,39個未達標準。
路政署今日(4月29日)表示,港鐵公司確認已經完成沙中綫紅磡站擴建工程部分全面評估策略第二階段開鑿混凝土進行陣列式超音波檢測的工作。最新8個測試樣本當中,僅1個樣本鋼筋扭入螺絲帽的長度少於37毫米,未達標準。
未達標準的樣本位於東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部,讀數為36.7毫米。
此外有13支未能成功完成檢測,原因是未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。
直至現時為止,有152個樣本合格,39個未達標準。
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